渝黔铁路文昌阁隧道与长杰合作

项目背景

渝黔铁路扩能改造站前八标工程，位于遵义市桐梓县至遵义市汇川区之间，标段分为三段，全长47.01公里，合同总造价约26.96亿元，合同工期1279天。

主要工程为隧道23座，总长度为34.49公里，桥梁20座，总长度为8.18公里，桥隧占线路全长90.76%；路基43段，总长度为4.35公里；涵洞15座，车站2座，挖填土石方288.9立方米。

文昌阁隧道全长2612米, 采用单压式洞门，分别从进口、出口两头相对掘进。隧道位于岩溶水垂直循环带，富水性强，隧道出口至路基约有200米地段为临近既有线施工，施工要求高、难度大。

在施工管理过程中，中铁一局集团桥梁公司渝黔铁路项目部攻克技术难关,克服征地拆迁难、洪水灾害、既有线施工安全风险高等诸多不利因素的影响,最终确保了隧道的安全顺利贯通。

新建渝（重庆）黔（贵州）高速铁路也称渝黔铁路扩能改造项目，全长345公里，设计时速为200公里，为我国快速铁路网规划中的一条重要战略要道，不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。

合作参与

隧道项目方经过深思熟虑，最终与长杰合作，采购了CJ-G3一体型灌浆自动记录仪系列仪器，监测施工灌浆。同时项目方深切表达了期待与长杰下次合作的意愿。