杭德城际铁路今年开建！5号线首通段开通在即！杭州西站也有新进展！

刚过去的清明小长假

大家被堵在路上了吗？

不过别慌  

城际铁路、地铁、高铁……

又有一波交通新进展来啦

关系到你的出行哦~

杭德城际铁路有新进展

《杭州至德清城际铁路项目投资及运维协议》

于4月9日在余杭举行签约仪式

杭德城际铁路开建指日可待！

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杭德城际铁路项目概况

杭德城际铁路项目是《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》重要项目，起自杭州地铁10号线新兴路站，向西北经余杭区仁和街道及仁和先进制造业基地后穿过东苕溪，折向北进入德清境内，经过德清县中心城区，止于德清高铁站。

全长约34.6km，全线共设车站12座，项目投资估算约166.5亿元，计划今年开工建设，2022年亚运会前建成通车。其中，余杭境内里程约11.5km，均为地下铺设，设仁和北站、仁和站、仁和南站、云会站、新兴路站（换乘站）等5座车站（以最终建设方案为准）。

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2022年亚运会前建成通车

作为亚运会保障工程，杭德城际项目建设时间为2019年12月至2022年8月（具体以项目批复时序为准），也就是说在2022年亚运会前建成通车。

现在，杭州和德清之间，每天双向对开32趟高铁，13分钟的运行时间，二等座16元票价，对于通勤成本来说，也不算太高。

今后有了杭德城际的加持，德清将和杭州更加亲密无间。未来，杭德城际轨道将接驳杭州地铁10号线。

杭州地铁5号线首通段开通在即

地铁5号线首通段开通在即，目前杭师大仓前、良睦路及永福这三个站点正在进行最后的内部装饰，地铁口也在抓紧施工，良睦路至善贤段争取在今年暑期通车运营。

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杭州地铁5号线首通段探营

杭师大仓前站以暖心的橙色作为站厅主基调，装饰华丽精致，造型显得大气磅礴，不同于永福与良睦路等其他站点的清一色蓝调哦。

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5号线首通段计划6月底通车

杭州地铁5号线全线40个站点，是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线，穿越7个城区，其中主城区分布19个站点，有16个换乘站，可与1号线、2号线、6号线等地铁线路换乘。

其中一期工程自余杭区创景路站至萧山区姑娘桥站，线路全长48.6公里，是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线，在萧山区香樟路站与杭州至柯桥城际铁路换乘。

二期工程自一期工程创景路站（不含）至绿汀路站，与杭州至临安城际铁路和杭州地铁3号线换乘。线路全长3.2公里，设置2个地下站（绿汀路站、创新路站）。西延工程自绿汀路站（不含）向西延伸至老余杭、南湖边，主要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设，线路全长5公里，设车站2座，全部为地下线。

杭州地铁5号线一期、二期工程计划2019年底试运营， 西延工程计划于2022年亚运会前建成通车。 其中，良睦路站到善贤站计划2019年6月底通车。

铁路杭州西站亚运会前建成

近日，新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（含铁路杭州西站）可行性研究报告获批。这意味着，大家期待已久的铁路杭州西站与大家见面的时间又近了一步。

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杭州西站站场总规模11台20线

据了解，铁路杭州西站的站场设计总规模为11台20线，即11座站台20条轨道线，通过引入沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州西站段、杭黄铁路至杭州西站联络线、杭温铁路、杭州至武汉等高铁线路，打造多方向、功能完善的大型铁路客运站。

杭州西站建成后，将实现上海、杭州两大铁路枢纽间的多点相连，形成上海-杭州-南昌间的第二高速通道。

除了实现铁路枢纽功能之外，铁路杭州西站还将建设成为汇集轨道快线、城市轨道交通、城市快速路、高速公路等运输方式的大型综合客运枢纽，打造地上地下功能布局合理、产业发展联动融合、土地及空间资源集约高效利用的示范，建成一个站城一体、三生融合的3.0版现代化高铁新城。

按照功能完善、换乘高效、出行便捷、绿色低碳的原则，近期引入机场轨道快线和杭州地铁3号线两条轨道交通线路，并做好留祥快速路西延段、东西大道两条城市快速路与杭州西站的衔接。

目前，杭州西站站房暨站城综合体建筑概念方案正在完善中，期待看见杭州西站最终版建筑概念方案的市民，还需等待一段时间，但铁路杭州西站将确保在2022年杭州亚运会前建成。

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湖州至杭州西至杭黄高铁连接线

湖州至杭州西至杭黄高铁连接线，是设计时速350公里的双线高速铁路，北起湖州，南与杭温铁路二期相接，全长约136.9公里，共设车站6座，分别是湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站和桐庐站，其中杭州西站、富阳西站和桐庐东站为新建车站。

作为商合杭铁路和杭温铁路的组成部分，湖州至杭州西至杭黄高铁连接线未来将成为杭州与安徽、河南等省份沟通联系的新通道，浙中、浙南地区的旅客乘坐铁路列车北上也将更为快捷和便利。

同时，湖州至杭州西至杭黄高铁连接线，还是支撑杭州都市区、杭州城西科创大走廊建设和保障第19届亚运会顺利召开的标志性工程。该项目的建设将完善浙江省南北向的铁路通道，缓解现有沪昆铁路通道目前列车通行压力较大的问题，提升杭州铁路枢纽的地位和能力，并助力浙江省实现1小时高铁交通圈。